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[交通局] 《关于三河渡大桥护栏高度的问题》再次公开提问

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发表于 2019-10-2 12:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
金湖县交通局各位领导:
你们好!
本人于2019年818日提交给县委张书记的一封《关于三河渡大桥护栏高度的问题》该问题得到张书记的高度重视,并要求贵局有关责任人阅、办。9月14日本人已收到你们的回复,对于贵局的回复,本人有以下几点疑问现向贵局请教。
一、请问金湖四桥为什么叫三河渡特大桥而不是叫公路?应根据《公路桥涵设计通用规范》还是《公路交通安全设施实施细则》来建设施工,请贵局依据国家有关标准严格把关仔细斟酌。
二、金湖大桥采用组合式护栏实地测量高度1.1米,金湖二桥采用金属梁柱式护栏实地测量高度1.2米,金湖三桥采用混凝土护栏实地测量高度为1米,而金湖四桥(三河渡大桥)实地测量高度仅为0.9米。是什么原因让现建设的大桥栏杆高度越来越低,请贵局认真解释。
三、请贵局认真面对问题,勿玩弄文字来戏弄市民。贵局有必要来认真诠释一下什么是护栏,什么是栏杆,怎么区别?对于“可”字的解释为什么不是“可以”?既然新规范要求混凝土护栏总高度90cm,组合式护栏可在此基础上增加10cm,那为什么不在设计和施工过程中增加一下高度呢?
人民财产高于一切,望贵局有关责任人认真面对此事,积极采取有效措施,落实处理,切实解决好民生安全问题。

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走在上面有怕的感觉。是低了。  发表于 2019-10-3 11:06

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县令

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发表于 2019-10-11 09:11 | 只看该作者
尊敬的Zjk730网友,您好!
      您所反映《关于三河渡大桥护栏高度的问题》再次公开提问的贴子,我单位己关注。现回复如下:经局党委会研究决定,将对三河渡大桥观景平台护栏进行适当加高。感谢您对交通事业的关心和支持!


                          
                                                                                    金湖县交通运输局
                                                                                     2019年10月11日
                             

点评

请贵局注意三河渡特大桥护栏不仅仅只是观景平台的高度不够,而是整体高度都有问题,为了民生的出入安全理应全面增高。另,市民要求的不是贵局给予答复,而是应尽早的采取措施。公布施工方案、具体费用的支出。  详情 回复 发表于 2019-10-11 13:56
我们要求的不是给予答复,请贵局尽早公布施工方案、费用及具体期限。  详情 回复 发表于 2019-10-11 12:37
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发表于 2019-10-11 13:56 | 只看该作者
金湖交通运输局 发表于 2019-10-11 09:11
尊敬的Zjk730网友,您好!
      您所反映《关于三河渡大桥护栏高度的问题》再次公开提问的贴子,我单位己 ...

请贵局注意三河渡特大桥护栏不仅仅只是观景平台的高度不够,而是整体高度都有问题,为了民生的出入安全理应全面增高。另,市民要求的不是贵局给予答复,而是应尽早的采取措施。公布施工方案、具体费用的支出。
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发表于 2019-10-16 11:56 | 只看该作者
江苏全省开展桥梁隧道安全生产检查,重点核查独柱墩桥梁
45分钟前新京报
新京报讯(记者 周世玲)今日(10月16日),新京报记者从江苏省交通运输厅获悉,全省开展桥梁隧道安全生产检查严防重大事故,对全省普通公路开展安全隐患排查治理。此次排查将重点对下部结构为独柱墩的桥梁进行专项技术核查。

江苏省交通运输厅官网无需存款注册秒送18元显示,根据《省交通运输厅关于立即开展桥梁隧道安全生产检查严防重大事故的通知》要求,省交通运输厅公路事业发展中心迅速部署,在全系统开展全省普通公路安全隐患排查治理工作,防止重特大事故发生。

根据安排,此次排查治理范围涵盖全省所有普通国省道和农村公路基础设施安全、建设和养护工程安全、无需存款注册秒送18元化网络安全以及基层站点安全等,具体包括在役桥梁隧道、交叉口和集镇段、临水临河路段、建设养护工程、施工路段、收费站、服务区等部位,以及应急机制建立健全情况和网络安全、舆情监测等情况。

此次排查将重点对下部结构为独柱墩的桥梁进行专项技术核查,对农村公路桥梁限载标志完备情况进行全面排查。江苏省交通运输厅公路中心将对各地落实情况进行监督检查,对工作开展不力的将在全系统予以通报。

新京报记者 周世玲 编辑 白馗 校对 张彦君
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沙发
发表于 2019-10-2 12:11 | 只看该作者
第一次公开提问
尊敬的张志勇书记: 你好,本人是金湖县一名普通公民,此次打扰是有一事向您反应。近年来金湖在你的领导下城市的建设取得了很大的改变,道路、桥梁四通八达。目前三河渡特大桥已经正式投入使用,改善了大家的出行。傍晚后很多市民聚集在大桥观光、钓鱼,据市民反应大桥两边的护栏不够高,很危险、不安全,本人第一次去观光也明显感觉。 翌日,本人带上圈尺,经测量大桥的观光带护栏高度仅90cm,而且横梁间距近30cm。远低于《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015  第3.6.7条  设置栏杆的桥梁,其栏杆的设计,除应满足受力要求外,尚应注意美观,栏杆高度不应小于1.1m。  桥梁道路在人们的外出出行中担任着非常重要的角色,其安全性越高,人们的生命财产安全才越能够得到保障。桥梁护栏作为一种保护设施,应按照有关标准,严格施工,认真把关,容不得半点马虎。大桥观光带护栏应聚集人群较多,本人建议将护栏提高至不低于1.2m,护栏隔层间距加密,以防小孩嬉戏玩耍并树立警示牌,放置救生衣等设备,以防突发事件。 此次建议敬请您仔细斟酌,妥善处理。          此致                                敬礼
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板凳
发表于 2019-10-2 12:12 | 只看该作者
]关于三河渡大桥护栏高度问题的回复

一、项目概况
金湖县三河渡大桥为县道203重要组成部分,本项目采用二级公路设计标准,设计速度80km/h,因此本桥属于公路桥梁。桥梁横断面采用双向两车道设计方案,桥梁两侧设置了防撞护栏。本项目施工图于2015年设计完成。该桥梁初步设计和施工图由省厅公路局审查批复(见附件)。
二、网友反映问题及回复
1、栏杆总高度问题
网友引用的《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)3.6.7条:设置栏杆的桥梁,其栏杆的设计,除应满足受力要求外,尚应注意美观,栏杆高度不应小于1.1m。
回复:根据《公路桥涵设计通用规范》、《城市桥梁设计规范》和《公路交通安全设施实施细则》等规范条文,护栏和栏杆是两个不同的概念:护栏是指设置在公路桥梁两侧,具有一定防撞、保护能力的结构物;其高度及防撞等级依据《公路交通安全设施实施细则》中护栏的相关条文,受力应满足相应防护等级要求。栏杆是指人行道或自行车道侧设置的结构物,人行道栏杆高度不小于1.1m,自行车道栏杆高度不小于1.4m,其受力仅考虑扶手的推力作用,横杆间距应满足《公路交通安全设施实施细则》中栏杆的相关条文。

图一、人行道栏杆和防撞护栏区别示意图
三河渡大桥为县道上的桥梁,护栏设置应满足车辆防撞要求。本桥横断面设计时,根据其功能定位,按照公路断面进行划分,未单独设置人行道,故护栏设计时仅从车辆防护要求出发,在桥梁两侧设置了防撞护栏。
目前、常用的桥梁防撞护栏主要有混凝土护栏(代表桥梁:金湖三桥)、金属梁柱式护栏(代表桥梁:金湖二桥)以及组合式护栏(代表桥型:金湖大桥)。
为了方便领略三河美景,同时考虑后期养护以及景观效果,三河渡大桥护栏最终采用半通透的组合式护栏。本项目施工图于2015年设计完成,依据《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81-2006),本桥护栏设计防撞等级为(SB)级,总高度不小于90cm。《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81-2017)于2018年1月1日实施,新规范要求混凝土护栏总高度90cm,组合式护栏可在此基础上增加10cm,本护栏也满足上述新标准要求。根据规范的用词说明,“可”字表示:有选择,在一定条件下可以这样做。

图二、防撞护栏等级选取截图

图三、防撞护栏总高度选取截图

2、栏杆横梁间距问题
网友反映的横梁间距30cm问题。
回复:人行道栏杆是为了防止行人掉落,根据《公路交通安全设施设计细则》要求,其构件间的最大净间距不得大于14cm。
三河渡大桥两侧为防撞护栏,其主要功能是发生撞击时,对车辆进行保护。其横梁间距以及横梁总高度应根据《公路交通安全设施设计细则》相关条文进行计算确定,计算内容主要有“所有横梁横向承载力距桥面的加权平均高度(Y)”和“横梁的总高度之和(H)”。
根据设计图纸,本项目防撞护栏总高度99.5cm,第一道横梁距离桥面高度93cm,第二道横梁距离桥面高度59.5cm,横梁净间距24.5cm。按照《公路交通安全设施设计细则》要求,现对三河渡大桥“所有横梁横向承载力距桥面的加权平均高度(Y)”和“横梁的总高度之和(H)”计算如下:
A、横梁横向承载力距桥面的加权平均高度(Y)
当重心高度为G、撞击力为F的车辆作用于本护栏时,设第一道横梁承担撞击力为R1,第二道横梁承担撞击力为R2;根据横梁距离桥面高度,通过桥梁博士建模分析可得R1=1.16R2。
依据公式:Y=Σ(RiYi)/R=(R1Y1+ R2Y2)/R=(1.16R2×93+R2×59.5)/1.08R2=155.0cm>70cm(满足规范要求)

图四、横梁撞击力计算简图
B、横梁总高度之和(H)
查图纸可得,横梁总高度之和(H)=90+90=180mm=18cm,
钢护栏总高度的25%=600×0.25=150mm=15cm,
因此、横梁总高度之和(H)>钢护栏总高度的25%,满足规范要求。
综上所述,三河渡大桥护栏横梁总高度之和及间距均满足规范要求。

图五、相关规范条文截图

三、研究结论
1、三河渡大桥防撞护栏总高度及横梁间距均满足现行规范要求。
2、广大市民在公路桥梁上进行观光、垂钓等行为,既不利于桥梁运营安全,也为交通事故埋下了隐患,建议后期加强管理。
3、该网友较为热心,积极为市民安全考虑,但对桥梁人行道栏杆和防撞护栏的理解与现行规范有出入。
四、处理方案
三河渡大桥作为县道203重要组成部分,是连接金湖县城和金北镇、吕良镇等乡镇的主要通道,交通量大、行车速度快。市民在桥上进行观光、钓鱼等行为,不仅自身安全无法保障,而且极容易造成交通拥堵、引发交通事故。建议有关部门加强管理,在醒目位置处设置警示标志,并对群众进行说服教育、及时引导疏散人群。
本着“安全第一、以人为本”的原则,后期可根据管理效果,适当对护栏进行加高处理。(见附件)


金湖县交通运输局
二〇一九年九月三日
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发表于 2019-10-2 15:30 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
三河渡大桥的栏杆确实太低
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发表于 2019-10-2 16:07 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
确实太低了,很危险的
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发表于 2019-10-2 16:47 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
专业人士啊
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发表于 2019-10-2 17:38 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
专业人士!为你点
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发表于 2019-10-2 19:25 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
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发表于 2019-10-2 21:00 | 只看该作者
该会员没有填写今日想说内容.
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发表于 2019-10-3 02:29 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
加个高度,怎么就那么难啊!
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发表于 2019-10-3 06:38 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
确实太低,骑车都不敢靠边,看了好多,只要有并行车都骑到机动车道上了。
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发表于 2019-10-3 06:38 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
作为相关部门的负责人在未施工前就知道桥栏杆的结构与高度了,现在都弄好了你提出异议,你这不是难为领导吗?
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发表于 2019-10-3 07:57 | 只看该作者
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发表于 2019-10-3 08:14 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
走上面感觉有点不安全,我以为自己心理作用呢,没有另外3个桥给人的踏实安全感
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发表于 2019-10-3 09:02 | 只看该作者
领导们还是得重视,大家考虑的是安全,而不是纠结在某个数字上
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发表于 2019-10-3 09:04 | 只看该作者
领导们还得重视起来,大家考虑的是安全,而不是纠结在某个数字,既然老百姓觉得不安全,那相关职能部门就应该解决问题,而不是一味地做解释
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发表于 2019-10-3 09:51 | 只看该作者
交通局一直是个品牌不错的单位。这次这事件,让人想到了施工方是否有偷工减料?
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望见的雲 发表于 2019-10-3 06:38
作为相关部门的负责人在未施工前就知道桥栏杆的结构与高度了,现在都弄好了你提出异议,你这不是难为领导吗 ...

2019年7月30日,中共中央政治局召开会议。会议强调,全面从严治党必须坚持严字当头,做到失责必问、问责必严,把制度的刚性立起来。作为相关责任人理应有错必改,有责必担,做到认识错误,积极改正错误。
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发表于 2019-10-3 19:54 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
今天走那里特地看了一下,加高有点难度,如加高,定是一笔不菲的开支
冒充小年轻,忽悠小青年。
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发表于 2019-10-3 20:21 来自移动版金湖论坛 | 只看该作者
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